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這篇blog原本於 2019年6月30日在Exposure上載,現在我正在將之前所寫過的文章在Medium和新的個人測試網頁上載,請細心欣賞我5年前的文筆!
話說出發前,我完全不知道去西藏有什麼目的,我只是想坐傳說中55粒鐘由廣州去拉薩的Z264班次火車🚂。好膠的我甚至曾經提出過坐火車去,然後即刻坐飛機會、回香港;如果沒有這麼多人陪,最後可能這的會這樣做。
其實我從來沒有想過湊這麼多人去grad trip,因為很少見八個人一齊去旅行,更何況我們去的是西藏,而不是日本南韓那些熱門旅遊地點。這麼多人一齊去grad trip 比想像中有趣正,例如可以有個去到哪裡何時喝刻都要食雞🍗的食神、最喜歡無啦啦播放蘇聯音樂的DJ 、又或者是無端端靜靜雞將石頭放入你背囊的古惑仔。無厘頭的事實在太多,不能盡數。
以下就是我、lincoln、issac、brain、harold、ricky、mars、chris 的旅行瑣碎事。
原定安排
有別於其他人的grad trip,我們並非係在機場出發,而是坐「早班火車🎵」北上。
07:00 於沙田匯合
07:40 到達羅湖口岸
08:00 過關
08:43 坐C7064 班次火車前往廣州火車站
10:17 到達廣州火車站
11:50 坐Z264 班次火車前往西藏拉薩
兩日後的17:25 到達拉薩
第一天就出事……
第一天未出發前其實已經有些小插曲。話說issac 張火車飛唔知點解會印錯名,所以他早上和爸爸提早上深圳辦理張新車飛。十分諷刺的,是原本沒有車票的issac 最後趕上了火車(C7064),相反我們餘下七個人卻miss 了這班火車。這一段時間無特別拍照或者攝錄,因為當時實在太狼狽。我大約記得當日早上發生的事是這樣的:
07:13 本來約了7:00正在沙田等,終於等齊人一起坐車去羅湖。
08:02 過關。
08:15 排隊取車飛。
08:30 不妙,因為火車08:43 就要出發!這時,我們有幾個去了試用自動取票機拿票,和做了一件我們十分不自豪的事,就是用「中國式排隊方法」嘗試快些去到龍頭。
08:41 我們終於拿完所有人的車票,於是立刻跑去大堂入閘。誰知這裡原來是安檢十分嚴格的大陸,見到條隊這麼長真的嚇了一跳;我曾經有一刻真的以為不能去西藏。過閘機的時候,我們才發覺原來根本不需要車票入閘,只是需要偉大的回鄉證就可以入閘。(為什麼這麼多人在取票?仍是一個謎。)
09:03 幸好,miss 了C7064班次並非代表不可以坐之後班次的火車,只不過是要全程站在走廊或者風琴位。就這樣,我們登上C7164 班次的火車前往廣州東。(與此同時,issac 正獨個子坐在C7064的車上。)
C7164班次動車
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剛好不知道為什麼有人讓了個位置給我們(因為我們一直站在旁邊很嘈?!),所以我們有團友立刻jew 了它。
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動車內,百忙之中selfie。(rip lonely Issac)
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廣州火車站–內外風光
我們原本預約的C7064 班次是一個十分特別的班次,因為它是早上唯一前往廣州(而非廣州東)的班次。因此,我們到了廣州東火車站、和issac 匯合以後,我們還坐了20分鐘的士才去到廣州火車站。
祺仔說天花板的燈很有蘇聯室內裝飾的風味。不知怎的,我卻覺得它更像我在電視上所看到的人大常委會會議廳的燈,用「習近平新時代中國特色」來形容更為恰當。
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下方圖片為站內全景圖,一覽「習近平新時代中國特色社會主義」的12個核心價值(24個字)。
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上車前打卡照!
留意gau wong 手上的KFC 。雖然西藏沒有KFC ,但他全團共吃了9餐次炸雞D friend 的快餐。(肯大士、德克士Dicos、DirksBurger、麥樂基……會在後文接軸出場)
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上到月台時,不知道為何那麼多人一直站在車外不上車。是送車嗎?(送車的不准到月台。)誰知……
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正式上Z264火車啦!
原來,火車在沒開出之前都是不會開冷氣的,在每個停靠的中途站也會關掉。難怪所有人都在等最後幾分鐘才上車。加上冷氣出口設於上鋪的床旁,所以開車過了十幾分鐘,中下鋪和走廊的乘客才開始感到涼快。幸好,我們每人都有gatsby 爽身。(I wish we were sponsored.)
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過後,乘務員收了車票,然後換了一個鋪牌。下車時又再次換了。(製造就業機會?其實乘務員挺忙的,因為好像送餐等雜務也是他處理的。)
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開車不多久以後,餐卡就開始過來了,售賣外送午餐飯盒。當天的午餐,25人民幣。不知道是否因為火車空氣不流通的問題,令嗅覺不靈敏,吃什麼也沒什麼味(不過不得不說鹹蛋其實挺惹味的)。之後每一餐也是差不多的,所以也沒有再拍照。
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之前看到別人的遊記一直提到餐卡的食物不錯,不過這次硬座卡裡太多人無座客,單是來回4卡已花了半個小時有多。
下圖:幾個囂張的,在傍晚去了對著硬座卡裡面的人盯幾分鐘。大概是因為防止硬臥卡裡的無座客走到硬臥卡去,所以硬座接硬臥卡的這道門多半時間是鎖著的,要通過就要等乘務員來檢票、拿鑰匙開門。這道隔著硬臥和硬座的門,或許就是中國貧富懸殊的最佳例子吧。
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CHILLAX
之後就是大半天在chill。。。
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打牌中的英俊小brain😈。
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沿路風景
在列車上不是看風景、就是玩Avalon 、三國殺、鋤大D。從廣州到西寧段的風景雖不算特別單一,但一直看山、看水也是挺悶的,反而偶爾看到一些鬼城倒是挺有趣的。這一段所展示的相片都是廣州到西寧段影的。
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/黑|白\
火車上也有不少照片是直接用黑白影的。或許香港人長期活在石屎森林中,看到如此翠的綠草或是如此藍的天時有點不慣;黑白倒能凸顯出這些顏色的對比,成像更清脆。諷刺的是,黑白的倒影似乎比彩色的倒影更更顯色彩!
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沿路中途站
因為這是直通車的關係,所以停站也只有十個。大部分停站只有數分鐘,不過停車站時也有很多東西可以看看。
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長沙
傍晚七點左右,我們到達長沙。看到月台有賣香噴噴的飯盒,但是好像沒有人買。(就算是車上的25元飯盒,也好像只有我們8個惠顧而已,其他乘客都是吃杯麵、即食雞翼等等。)
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車上不到十點就幾乎全車關燈了,不過很多人仍在吃麵、煲劇。
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武昌
不過在入夜之前,列車在十點半左右在武昌停站。反正車上的冷氣關了,所以就出來走走。停了那麼久,應該是因為要更換牽引車,走下一段路。
第二天
早安·西安
第二天剛起床、吃早餐後沒多久,列車就到達了西安站。
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大家雖然吃完了早餐,不過在月台還是獲益良多。剛好上車時見到對面有一列「深圳-烏魯木齊」的列車,未來有緣再會!
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蘭州
下午到達蘭州,因為多人所以停得特別久。聽說蘭州拉麵🍜很好吃,所以之後去試一試。
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到達西寧—-踏上青藏鐵路的旅程
我們傍晚七點鐘到達西寧,並正式登上青藏鐵路。由於青海西寧至西藏拉薩都是高海拔地段,所以要換上配備供氧氣和加壓設備的列客車。
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我們開始留意到車上多了各式各樣的設備,且多了一些有藏文的標示。(不過我們全程好像經常見到有人在風琴位食煙)
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第三天
早上明顯空氣單薄了和冷了,不過看著窗外的山還蠻舒服的。
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更多禿山枯草的照片。
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孤獨的貨車
沿途多處都是與公路並行,不過不知為何好像見到幾乎所有貨車都是朝相反的方向走。
唐古拉山
這就是青藏鐵路最高的火車站—唐古拉火車站(5067m)。聽說這裡以前容許乘客下車,但是很多人下車以後遲遲不願上車,令乘務員很難維持秩序。現在,我們只能隔著玻璃速速打卡……
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那曲
我們到那曲站時已經誤點超過半個小時;原本打算到車頭拍NJ2柴油機車的相片,不過由於誤點所以只有4分鐘在月台走走,不足以我們從第11節車廂走到牽引車(除非我們個個都想患高山症)。最後,我們只是走到餐車吃飯而已。
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杯盤狼藉的餐卡。(Harold 捕捉到我正在𦧲[loe2]骨)
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在火車裡呆了超過50小時都開始感覺人都癲了。感覺火車就好像要停下來,誰知這裡是拉薩西,還有一段路要走。
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拉薩
坐完55小時的火車以後終於到達拉薩!
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問坐火車辛苦嗎?我覺得還挺舒適的,只不過是要習慣空間比較狹窄、在床上起身時不要撞到天花板。我們這次買的是有三層床的硬臥,能全部買到上鋪也算是十分幸福了;雖然上鋪是最便宜、headroom 最少的,但有十分的儲物空間。相信軟臥的兩層床應該更舒服、且有更多私人空間,但這次我們八個也坐得挺開心。(只不過是我們之後輪流感冒😷)
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